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司机举报东风卡车刹车不灵 公司承认设计存缺陷(4)

  仇斌:它是一个高速流动的空气,如果没有足够的管路给它的话,它这个热是散不出去的,达不到干燥器的技术条件要求,进去之后,干燥器的除水效能,就会打一个很大的折扣。  【解说】进入干燥器的空气,不能够高

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  • 产品介绍

    INTRODUCTION
    来源:英亚体育手机app下载 作者:英亚体育app下载 2022-09-08 16:29:46

      仇斌:它是一个高速流动的空气,如果没有足够的管路给它的话,它这个热是散不出去的,达不到干燥器的技术条件要求,进去之后,干燥器的除水效能,就会打一个很大的折扣。

      【解说】进入干燥器的空气,不能够高于六十五摄氏度,但是“冬天真冷”,和司机们曾经检测过,部分东风天龙系列车,干燥器的进气温度,高达八九十度,假如空气如此高温,在干燥器中,就不能够良好地冷却除水。

      三月十四日,我们节目播出前,东风公司派专家来到北京,接受了采访。我们向他们询问,东风天龙部分车型,散热管道过短的问题,他们承认这个管道平均短两米。

      吴部长:就是可能我们的设计人员,在设计过程中,经验还不是很丰富,可能就出现了,对商品的把握不是很准,可能按照自己的理解,我觉得这个圈已经转这么多圈了,应该够了,是不是,事实上可能转这么多圈还不够。

      吴部长:因为你作为一个设计人员,设计出来了,那肯定还有校对的啊,把关的啊,我们这些可能对这个认识,都不是那么很透。

      【解说】东风也承认,“一根管”的设计,只有这批车才有,其他的车型都是“两根管”。

      柴静:为什么那么多的车,用的都是“两根管”的设计,常规设计,就偏偏就这款要用“一根管”?

      吴部长:就是为了可能给别的管路让路,它就可能就顺势就放到这个地方。并不是我们想省这个,好像我们厂家为了省这个,一根管子的钱。实际上这个管子还原的成本,我们算了一下,可能不到一块钱。

      【解说】清华的仇副研究员说,这两个设计上的缺陷综合在一起,会造成比较大的麻烦,散热管道过短,干燥器容易失效,含有水分的空气进入储气筒后,本应被最后拦截,但只有一根管时,它常常通行无阻,直接进入刹车阀等阀体,无法补救。

      仇斌:可能会导致刹车,要不就是响应不够快,要不就是效能损失大。在更严重的情况下,如果水积累多了,会把其中有些管路堵上,或者遇到温度低的时候,结冰的话,制动器可能就会完全失效。那么很多一些碰撞和追尾事故,就很容易导致事故发生。

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