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大众全新轿车ID AERO对比极狐阿尔法S比亚迪汉

来源:英亚体育手机app下载 作者:英亚体育app下载 2022-10-01 08:20:27

  热点前置:买比亚迪汉的先等等,大众ID.系列全新轿车马上国产了,同样的价位同样的尺寸,你买大众还是比亚迪?

  大众ID. AERO概念车将在南北大众分别推出量产版本,和大众ID.4和ID.6的情况相似。这次发布的概念车已经非常接近量产,流线kWh的电池组,最大直流充电功率为150kW,WLTP续航里程为620km。

  参考大众ID. AERO概念车的车身尺寸和参数,这款车型和极狐阿尔法S以及比亚迪汉处在同一市场区间,起售价预计在25万-30万元。接下来我们就来看看,是现在买比亚迪汉和极狐阿尔法S,还是等等即将国产上市的大众ID. AERO?

  三款车型都是标准的中大型车身材,车身长度都超过了4米9,其中大众ID. AERO概念车轴距最长,车内空间的表现理论上有一定优势;极狐阿尔法为掀背式车身,后备厢开口最大,车身高度也最高;比亚迪汉EV车身长度最长,搭载较薄的电池组,让它可以降低车身高度,形成低趴宽体的视觉感受。

  前脸部分大众ID. AERO概念车和比亚迪汉都采用了发光灯带和发光车标,极狐阿尔法S的“X型”车头很有个性,三款车型之中视觉宽度最突出的是比亚迪汉。三种面目,你最喜欢哪款呢?

  虽然都是溜背轿跑风格,但是三款车型的侧部线条有比较明显的差异。大众ID. AERO概念车的C柱接近于车尾的位置,预留了非常宽阔的侧窗面积;比亚迪汉在C柱部分额外设计了肌肉棱线,形成“收腰提臀”的既视感;极狐阿尔法S侧部线条较为饱满,尾部向后凸出,虽然是掀背式车型,但还是保留了一些三厢轿车的元素。

  大众ID. AERO概念车的动力参数信息还不完全,知料汽车也替您随时关注着工信部的新车信息。另外两款车型都已经上市销售了,极狐阿尔法S(非HI版)和比亚迪汉的四驱版本零百加速都进入到了5秒以内,两驱长续航版本也都实现了700km以上的长续航表现。

  目前我们能够知道的是大众ID. AERO概念车量产之后的最长续航里程大约在WLTP工况下的620km,乍一看可能不如另外两款中国品牌车型,但考虑到WLTP和NEDC工况的差异,我们乘个系数换算成NEDC工况,预计续航里程也能达到700km以上。

  我们来简单分析一下大众ID. AERO概念车量产之后和另外两款同级别同价位车型的可买性,大众ID. AERO概念车最大的优势肯定是品牌,其次在空间和科技配置部分也很有特色,例如ID.系列的AR-HUD等黑科技功能肯定都会安排到位,续航里程很值得期待,补能功率也达到主流水平,动力性能预计不会作为最大的卖点,毕竟上面还有奥迪e-tron GT撑场子。大众ID. AERO概念车预计将在明年正式国产上市,喜欢大众品牌的朋友可能需要多等一阵子了。

  极狐阿尔法S前一阵借助全新HI版上市再次进入人们的视野,实际上即使不“HI”,这款车型本身的产品实力也非常强悍,700km多NEDC续航里程数据比比亚迪汉的CLTC工况要更真实一些,想要性能也有四驱版本可选。大尺寸“带鱼屏”带来出色科技体验,掀背车身提升空间利用率,在这个价位区间,如果是个人用户选车,极狐阿尔法S是比较推荐的一款。

  比亚迪汉能够实现持续热销,除了令人耳目一新的造型以外,比亚迪在三电系统方面积累的口碑也起到重要作用,特别是主打高安全性的刀片电池。不过单从比亚迪汉这款车型的产品实力来看,其实并没有特别出色的亮点,倒是宽大低趴的车身和异常宽敞的内部空间,让比亚迪汉非常适合商务接待使用。

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